Белаэронавигация

Офисное здание ГП "Белаэронавигация"

Обслуживанием воздушного движения в Республике Беларусь занимается республиканское унитарное предприятие по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения «Белаэронавигация» (государственное предприятие «Белаэронавигация»).

Карта воздушных трасс Республики Беларусь

В настоящее время в интересах пользователей воздушного пространства Республики Беларусь введено 59 маршрутов зональной навигации. Протяженность сети маршрутов ОВД составляет более 27 тысяч километров.

На предприятии задействовано более 2 000 высококвалифицированных специалистов, которые обеспечивают безопасность более 190 тысяч внутренних и международных полетов в год. За период с января по май 2011 года было совершено 87 022 полета, что на 117,3% больше по отношению к такому же периоду прошлого года.

Беларусь географически расположена в центре Европы,  поэтому с каждым годом возрастает роль воздушного пространства республики в Европейском регионе. Тесное взаимодействие с ИКАО, ИАТА, Евроконтролем и центрами управления воздушным движением сопредельных государств – Российской Федерации, Польши, Украины, Литвы и Латвии – позволяет постоянно увеличивать сеть международных воздушных трасс и их протяженность. Сейчас через воздушное пространство Беларуси проходят кратчайшие воздушные пути из Японии, Австралии, Сингапура – в Европу, из Америки – на Ближний Восток. Развитие сети международных трасс и маршрутов навигации в воздушном пространстве Республики Беларусь привлекает постоянно растущий поток воздушных судов.

Тесное взаимодействие с международными авиационными организациями способствует стремительному переориентированию работы предприятия на общемировые стандарты. В этом отношении за последние годы «Белаэронавигацией» сделан огромный шаг вперед.

В Минском диспетчерском центре

Аэродромно-районная автоматизированная система управления воздушным движением АРАС УВД "Синтез-АР2", применяемая «Белаэро-навигацией», в настоящее время является одной из лучших систем Европейского региона. В АРАС УВД «Синтез-АР2», в отличие от мировых систем подобного класса, в полном объеме реализован пакет рекомендаций Евроконтроля и ИКАО по человеко-машинному интерфейсу (Human Machine Interface), что позволяет системе быть конкурентоспособной на международном уровне. Система постоянно развивается с вводом новых требований, а также с изменением структуры воздушного пространства.

Также внедрена подсистема по взаимообмену информацией (OLDI) на АРАС УВД "Синтез-АР2"со смежными центрами ОрВД Варшавы, Вильнюса, Риги, Львова и Киева.

Тренажерный зал

Параллельно с АРАС УВД «Синтез-АР2» введен в штатную эксплуатацию тренажерный модуль - комплексный системный полунатурный тренажер. Тренажерный комплекс, включая аэровизуальный тренажер, позволяет в реальном масштабе времени диспетчерскому и инструкторскому составам проводить отработку практических навыков в работе, учитывая возможные особые условия и случаи в полете, а также осуществлять подготовку и стажировку молодых специалистов.

В рамках реализации Европейской программы по переходу на УКВ связь с сеткой частот 8,33 кГц введено в эксплуатацию оборудование УКВ радиостанций и установлено четыре приемо-передающих центра. Радиопеленгаторы АРП-75 заменены на более современные АРП-95.

Введено в эксплуатацию оборудование системы диспетчерской голосовой связи для АРАС УВД "Синтез-АР2".

Выполнен переход Республики Беларусь на систему вертикального эшелонирования ИКАО с эшелона 50 и выше, внедрен сокращенный минимум вертикального эшелонирования (RVSM), что позволило увеличить на 25 процентов интенсивность воздушного движения.

Существенно модернизирована и система телекоммуникаций, используемая для обслуживания воздушного движения. Заменено оборудование телеграфной связи сети AFTN. Планируется внедрение в Европейскую базу данных аэронавигационной информации (EAD).

Обмен речевой информацией по УВД осуществляется по каналам цифровой наложенной сети. Радионавигационное обеспечение осуществляется посредством использования маяков VOR/DME, установленных в Минске, Витебске, Пинске, Гомеле, Бресте, Гродно, Могилеве, Глубоком, работающих в частотном диапазоне, выделенном для международной гражданской авиации, что обеспечивает покрытие навигационным полем всего воздушного пространства  Республики Беларусь в соответствии с требованиями RNP 5.

Государственное предприятие «Белаэронавигация» продолжает внедрение элементов CNS/ATM, включая переход на Всемирную геодезическую систему координат WGS-84 для решения аэронавигационных задач на воздушных трассах и в аэропортах Республики Беларусь. Отдельные радиолокационные объекты планируется оборудовать системой дистанционного управления, что позволит исключить присутствие технического персонала на объекте.

Активная работа специалистов предприятия по совершенствованию структуры воздушного пространства и ее радиотехнического обеспечения позволяет «Белаэронавигации» уверенно смотреть в будущее и быть лидером в предоставлении аэронавигационных услуг в Европейском воздушном пространстве и странах СНГ. В 2006 г. предприятие признано Лауреатом Международной премии и награждено Знаком почета «Лидер национальной экономики».

В состав государственного предприятия «Белаэронавигация» входят аэропорты «Брест», «Витебск», «Могилев», «Гродно» и «Гомель».

Они имеют современные здания и оборудование, службы управления воздушным движением и все виды специального контроля: пограничный, таможенный, санитарно-карантинный и ветеринарный. Областные аэропорты допущены к эксплуатации воздушных судов российского и зарубежного производства. Из года в год растет количество авиакомпаний, пользующихся услугами областных аэропортов. В большинстве своем это авиакомпании России и ближнего зарубежья. Заключено около 50 договоров на наземное и аэропортовое обслуживание воздушных судов.

Перрон аэропорта

Модернизация областных аэропортов, их техническое переоснащение – непрерывный процесс, которому государственное предприятие «Белаэронавигация» уделяет большое внимание. Это направление перспективно и при целенаправленном развитии непременно даст свои значимые результаты. Уже выполнен ремонт искусственных покрытий взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и перрона в аэропортах «Гродно», «Витебск», «Брест», «Гомель», введена в эксплуатацию аварийно-спасательная станция в аэропорту «Витебск», в соответствии с требованиями ИКАО во всех областных аэропортах смонтированы и введены в эксплуатацию системы визуальной индикации глиссады. В аэропорту «Могилев» закончена реконструкция здания аэровокзала с вводом в эксплуатацию накопителей для обслуживания международных рейсов. Продолжается работа по автоматизации рабочих мест диспетчеров службы воздушного движения, а также введению в штатную эксплуатацию оборудования автоматического ОВЧ метеовещания для всех областных аэропортов. Проводится тендер по закупке современных радиолокаторов взамен выработавших ресурс для аэродромов «Минск-2», «Гродно», «Могилев».

Государственное предприятие «Белаэронавигация» постоянно повышает профессиональный уровень своих специалистов, совершенствует их подготовку, плодотворно сотрудничая с Академией управления при Президенте Республики Беларусь, Минским государственным высшим авиационным колледжем (МГВАК), Государственным учреждением образования «УЦП авиаперсонала» и учебным заведением Великобритании MLS International College. В государственном предприятии «Белаэронавигация» введено требование ИКАО к уровню владения английским языком персонала ОрВД (Уровень 4 по шкале ИКАО).

В ноябре 2010 года на предприятии был проведен конкурс профессионального мастерства среди диспетчеров управления воздушным движением, который стал генеральной репетицией перед международным конкурсом профессионального мастерства среди диспетчеров управления воздушным движением в рамках Координационного Совета «Евразия».

В феврале 2011 года этот конкурс прошел вновь. Команда Республики Беларусь, в составе которой были Олег Галегов, Александр Ковалев, Дмитрий Сушко, заняла первое место. Второе место получили представители Узбекистана, третье досталось России.